Прошло два года с того момента, как Pandora представили революционный продукт DX-9X, который совершил настоящий прорыв в недорогом сегменте и по сей день остается актуальным и востребованным, став по-настоящему народным. Формула успеха максимально проста: максимальная надёжность, максимальная функциональность и максимальная энергоэффективность в максимально доступной цене.

На первый взгляд уже есть успешные готовые и обкатанные решения, но и здесь мы нашли что можно улучшить, предоставив массовому сегменту не только полноценный Bluetooth-интерфейс, но и абсолютно новый дальнобойный радиотракт с алгоритмической модуляцией LoRa.

По дальность связи, помехозащищенности, энергопотреблению в новой реализации Pandora DX 9X LoRa выходит на совершенно другой уровень. Специально для массового применения наши инженеры разработали отдельную ревизию радиотракта LoRa Hi Speed, в которой идеально сбалансированы ключевые параметры, обеспечивая высокую дальность связи (до 2км) между брелком и блоком сигнализации на альтернативных каналах, не мешающих уверенной передаче сигнала топовых систем Pandora.

Специально для новинки Pandora DX 9X LoRa мы разработали новый надежный, универсальный и дальнобойный брелок Pandora D-027, который пришел на смену популярному Pandora D-010. В полюбившемся фирменном дизайне брелок Pandora D-027 приобрел большой информативный экран, кратный прирост дальности с улучшенным LoRa-радиоканалом, который сегодня вряд ли имеет близких конкурентов по реальной дальности диалоговой связи как в условиях городских помех, так и за городом.

Уже в ближайшее время в продаже появится абсолютно новый микроволновой радиодатчик объема VS-24 BT.
Название нового изделия говорит само за себя: это миниатюрное современное устройство для двухуровневого детектирования движения в салоне автомобиля, оснащенного возможностью работы по Bluetooth-протоколу.

Новейшие энергоэффективные и чувствительные электронные компоненты изделия, примененные в новой редакции, и свежие алгоритмы обработки предварительного и тревожного уровней, обеспечивают стабильную работу с надежной защитой от ложных срабатываний в условиях высокого уровня шумов к-диапазона.

В датчике использован новый микроволновый сенсор, работающий на доплеровском принципе. Использование этого принципа повышает надежность определения возникновения постороннего предмета в зоне распознавания. И радикально уменьшает вероятность ложных срабатываний, в сравнении с классическими микроволновыми и ультразвуковыми датчиками объёма, использующих устаревшие элементы.

Особый интерес представляет то, что датчик VS-24BT общается с мото или автосигнализацией посредством Bluetooth и имеет возможность быть установленным удобно, с минимум проводов от системы питания автомобиля, а не необходимостью тащить многожильный шлейф непосредственно к базовому блоку сигнализации.

Компания «ТЭК электроникс» делает новогодний подарок ценителям GSM-сигнализаций с функцией автозапуска и расширяет модельный ряд автомобильных систем безопасности нового поколения, поддерживающих 4G сети. Представляем безупречную по функционалу и качеству исполнения GSM-сигнализацию Призрак-830 4G! Призрак-830 4G – идеальное решение для автомобилей с кнопкой «Start/Stop».
Автомобиль всегда на связи, всегда под контролем – главное преимущество GSM-сигнализаций. Уверенная связь в любых условиях в GSM-сигнализациях Призрак-830 4G поддерживается:
· наличием 2-симочного (сим-карты Билайн и Мегафон в комплекте) решения – автоматическим переключением при недоступности одной сети на сеть другого оператора;
· высокоскоростным модемом 4G/3G/2G, который использует для приема-передачи стандарт LTE операторов связи;
· выносной высокочувствительной GSM-антенной (в комплекте), которая устанавливается в наилучшем для приема-передачи сигнала месте автомобиля.

Для комфортного управления сигнализацией предназначено премиальное мобильное приложение Призрак 2.0 и web-сервис Призрак-Мониторинг. Взаимодействие с сигнализацией возможно также с помощью SMS-сообщений и через голосовое меню звонком на сигнализацию.
Лучшие противоугонные функции GSM-сигнализации Призрак-830 4G надежно защитят автомобиль. Любимая автовладельцами и безупречно работающая функция PINtoDrive (программируемый секретный PIN-код, реализованный через штатные кнопки автомобиля) создает непреодолимый барьер для угонщика, даже если у него окажутся ключи от автомобиля.
Кстати, производитель GSM-сигнализаций ПРИЗРАК компания «ТЭК электроникс» единственная в мире, кто владеет патентом на этот функционал.

Комплексная многоуровневая защита от угона и ошеломительная скорость LTE: встречайте новый надежный охранно-телематический комплекс StarLine AS96 v2 ПОБЕДИТ!
Легкое касание – реакция мгновенная! Управляйте через мобильное приложение StarLine 2 охранными и сервисными функциями автомобиля благодаря стандарту высокоскоростной передачи данных LTE.

Любителями минимализма посвящается – новая, изящная, изностойкая, влагозащищенная метка с новым эргономичным дизайном для авторизации владельца и разрешения поездки
Умный диалоговый код управления с индивидуальными ключами шифрования гарантирует надежную защиту от всех известных способов электронного взлома. Вам обеспечена надежная связь с машиной в условиях городских радиопомех.
Получайте моментальные уведомления о внешних несанкционированных воздействиях на автомобиль – ударах по кузову, поддомкрачивании, открывании дверей, багажника, попытке эвакуировать транспортное средство. В режиме тревоги включится умный видеорегистратор.

Встречайте новинку этой осени – самый доступный и популярный охранно-телематический комплекс 3-го поколения StarLine A93 v2!
Возможности гибкой логики оборудования, потенциал автомобиля и профессионализм вашего мастера – установщика обеспечат управление аварийной световой сигнализацией, автоматическое поднятие стекол, закрытие люка и складывание зеркал при постановке на охрану, подогрев кресел и лобового стекла при автозапуске и многое другое.

Предложение доступно для владельцев охранно-телематического оборудования StarLine через приложение PUMP. PUMP дистанционно следит за уровнем топлива и оперативно осуществляет заправку без вашего участия. Автомобиль во время заправки продолжает оставаться в режиме охраны, умный охранно-телематический комплекс StarLine A93 v2* даст доступ только к лючку бензобака. Подробнее

Инженерами компании Аларм-Трейд разработана новая программно-аппаратная платформа (получившая имя UX) для топовых охранно-телеметрических систем Pandora.
Системы, построенные на новой архитектуре, будут обладать рядом новых возможностей, не имеющих аналогов в сегменте автомобильной безопасности. Первой моделью платформы UX станет Pandora UX-4G, в которой будет реализован специальный режим сезонного хранения. Долгосрочный паркинг авто требуется в разных случаях, например, когда вы избегаете эксплуатировать автомобиль в холодное время года, или собираетесь в длительную поездку без него. А в современных реалиях пандемии и самоизоляции автомобиль все больше и больше времени проводит во дворах, чем в поездках.

Зачастую владельцы транспортных средств задаются вопросами: как обеспечить безопасное хранение своего движимого имущества с одной стороны и, при этом, сохранить жизнь аккумулятору авто с другой? Давайте попробуем разобраться.
В современных автомобилях применяются аккумуляторные батареи емкостью в 50 А/ч, от исправности которых зависит работоспособность автомобиля. Допустим, что среднестатистическая охранная система потребляет ток в размере 30 мА. Тогда сколько энергии будет израсходовано системой, которая работает в режиме 24/7 в течении месяца? Решаем небольшой пример:

30 мА х 24 часа х 30 дней = 21,6 А/ч в месяц

Получается, что за два месяца в режиме активной охраны аккумуляторная батарея практически полностью потеряла свою работоспособность, что, в свою очередь, оборачивается серьезными проблемами для владельцев: от способности силы обратного тока провернуть стартер, до возможности снять авто с охраны.

Завершен этап серийной отладки на небольших партиях нашего нового изделия – Pandora NAV-11.
Первые партии весьма активно разошлись по всей стране и мы получили множество положительных отзывов как от мастеров-установщиков, так и от пользователей этого замечательного устройства.

Изделие реально обкатано на множестве моделей грузовых, легковых автомобилей, спецтехнике и получило ряд важных доработок, коснувшихся как аппаратной, так и программной части новинки.
Продукт получился замечательный и универсальный. Мы рады сообщить, что имея столь высокую степень проработанности и отличные показатели эксплуатационной надежности, 4G/GPS-трекер Pandora NAV-11 готов к выходу в массовое производство.

Новейший 4G-модем поддерживает связь во всех типах и диапазонах связи, используемых операторами GSM в нашей стране. Это и четыре частотных диапазона при 2G (GPRS) связи, 3G и 4G (LTE) высокоскоростная передача данных.

Особого упоминания заслуживает найденное технологическое решение применения высокочувствительной многодиапазонной антенны для GSM-связи и приема GPS (ГЛОНАСС) сигналов с навигационных спутников и первичного стабилизатора напряжения, вынесенного на провод питания.

Pandora DX-57 - одна из самых ярких новинок 2020 в сегменте недорогих двусторонних сигнализаций, сочетающая в себе надежность от Pandora и привлекательную стоимость.
Система, предназначенная для бюджетного класса автомобилей, вызвала большой интерес, особенно у автовладельцев, желающих получить простое, недорогое, но очень надежное средство защиты своего авто. При этом Pandora DX-57 – современный продукт компании Pandora, поддерживает 2xCAN, LIN, IMMO/KEY-портов и полный список протоколов, поддерживаемых нашей компанией для большинства автомобильных марок. Наша новинка заменит другую нашу бюджетную систему – Pandora DX-50Sv2, которую мы снимаем с производства.

Pandora DX-57 произведена из высококачественных компонентов на самом современном оборудовании, унаследовав всё лучшее от своих «старших братьев» – Pandora DX-6X, DX-9X:
Pandora DX-57 имеет достойную комплектацию для минималистичного подхода к обеспечению высокого уровня охраны автомобиля и организации дистанционного запуска двигателя. Базовый комплект включает в себя- надёжный брелок D-011, обладающий современным дизайном и уверенной дальностью радиотракта, рекордно энергоёмкий моноблок базового модуля (4,5mA в режиме охраны), релейный модуль RMD-5M.

Да, в ней нет управления по Bluetooth, но это как раз тот случай, когда владельцу не нужна эта функция. В отличие от старших наших двухсторонних систем, типа Pandora DX-9X, у Pandora DX-57 нет Bluetooth-интерфейса и радиоканал, работающий на 868MHz работает c экономичными трансиверами Spirit2, обеспечивающими достойную дальность и помехозащищенность, соответствующую классу изделия и современной помеховой обстановке в эфире индустриальных городов.

Надёжный брелок D-011- современный, ну а самое главное – супернадежный, ведь он спроектирован и производится (как и все компоненты системы) в полном соответствии с самым жестким стандартом качества IATF 16949:2016, сертификат которой есть в сегменте car-security только у нашей компании, причем подтвержденный специальным инспекционным аудитом и в этом году.

В ближайшее время наша компания добавит новый продукт в линейке 4G-систем – Pandora DX-4GS.

Pandora DX-4GS – логичное продолжение нашего бестселлера этого года Pandora DX-4G, но уже с интегрированным в базовый блок GPS/Глонасс-приемником. Изделие выполнено в том же корпусе базового блока и внешне различается лишь надписью на этикетке. Естественно, в режиме приема координат, немного выше становится ток потребления. Но на токе в режиме охраны при выключенном зажигании это практически не сказывается, ведь проверка координаты стоянки осуществляется довольно редко, а все остальное время навигационный приемник «спит».

Самое бюджетное на мировом рынке автомобильное телеметрическое изделие с поддержкой 2G/3G/4G (LTE), каким стал наш продукт Pandora DX-4G, быстро набрало популярность, хотя и попало на рынок лишь весной 2020 года. В первую очередь, пользователи отмечают разницу в доступности связи с автомобилем.

Ведь 2G-сети давно исчерпали свои способности поддерживать растущие потребности передачи данных, и даже с голосовыми звонками, у которых наивысший приоритет, в большинстве городов России появляются задержки по несколько десятков секунд до соединения. И ситуация будет только ухудшаться. Выход – наличие более современного и не имеющего ограничений 4G-модема. И лукавят те, кто говорит, что сегодня и 2G-решения все еще актуальны. А через год? А через три? Ведь сигнализация на автомобиле просто откажется работать. Так «внезапно» уже отключили 2G-сети в США и большей части Болгарии, в Австралии, выпущены официальные предупреждения об ограничениях работы 2G-сетей в большей части стран Евросоюза. Неужели вы собираетесь автомобиль эксплуатировать только год?

Как среди большого ассортимента на рынке оборудования для GPS+ГЛОНАСС мониторинга выбрать надежные и высокоэффективные технологии, которые помогут решить конкретные задачи вашего предприятия? Каждый бизнес уникален и имеет свою специфику.

Правильно выбранное оборудование и сервис для GPS+ГЛОНАСС мониторинга могут стать хорошими инструментами для решения большого количества задач автопарка компании: способствовать снижению издержек на содержание каждой транспортной единицы, росту эффективности транспорта и управляющих им сотрудников, в результате чего увеличатся доходы вашего автопарка.

Понимая, что каждый бизнес уникален и имеет свою специфику, наши специалисты готовы предложить индивидуальные эффективные решения для вашего автопарка на базе умного мониторингового оборудования StarLine. Например, выполнят интеграцию данных с сервиса StarLine в CRM-систему вашего предприятия, реализуют индивидуальные авторские решения для повышения уровня защиты каждого транспортного средства и многое другое.

Pandora DX-4G - новый продукт компании Pandora, призванный сделать 4G-автосигнализации более доступными. Да, этот новейший продукт с современным 4G-модемом выходит в продажи по цене современных недорогих 2G-сигнализаций. И, нам кажется, рынок автомобильной безопасности очень ждал такого продукта!

рошло 9 месяцев со времени, когда наша компания начала массовые продажи первого нашего продукта с 4G(LTE)-связью. Pandora DXL 4710 за это время стала популярна и получила репутацию идеального продукта из всего многообразия предложений на рынке автосигнализаций с GSM-связью. Встроенный в базовый блок этой автосигнализации модем поддерживает все виды и протоколы GSM-связи, сети которых развернуты в нашей стране – это 2G, 3G, 4G одновременно. 5G пока не рассматриваем всерьёз – их пока фактически нет, и вряд ли в ближайшие пять лет их покрытие будет большим, чем демонстрационным.

Сегодня в каждодневной эксплуатации находится более 10 тысяч этих систем, и на них мы получаем одни восторженные отзывы. Оказывается, что связь у сигнализаций может быть и в подземных паркингах, и в час пик в центре крупного города, или на парковке крупного торгового центра – нагрузки, которые стареющее оборудование 2G уже давно обеспечивать не в состоянии. И ситуация с 2G продолжает ухудшаться, потому что количество абонентов не уменьшается, количество устройств сбора и передачи данных посредством недорогих 2G-модемов растет непрерывно (ЭРА-ГЛОНАСС в каждый автомобиль, ПЛАТОН – в каждый грузовик, домашние и автомобильные GSM-сигнализации и т.д.), а оборудование 2G большей частью произведено еще в прошлом веке (более 20 лет назад) и практически никто из GSM-операторов не вкладывается в его реконструкцию.

Главной особенностью новинки стала возможность управления электромеханическими замками капота без необходимости докупать дополнительные дорогостоящие модули. Иммобилайзер сделан в сверхкомпактном и герметичном корпусе на основе корпуса релейного модуля RMD-5M, который можно удобно и безопасно разместить практически в любом месте подкапотного пространства, начиная от блока предохранителей и заканчивая вплетением в заводские жгуты.

Очень важный момент: в Pandect IS-572BT мы применили схемотехнику с раздельным питанием силовой части управления замками капота и основного питания иммобилайзера. Это действительно очень важно – к сожалению, выход из строя, подклинивание из-за загрязнения замков капота – не редкость. Причем, в такие моменты многие экземпляры обладают большими пусковыми токами. Если в такой момент в иммобилайзере сработает и перегорит единственный предохранитель – все устройство окажется без питания, со всеми вытекающими последствиями.

Конечно же, IS-572BT еще и очень функционален. Изделие работает с обновленным мобильным приложением Pandect BT, с помощью которого можно легко и просто обновить программное обеспечение, включить и выключить режим технического обслуживания, настроить нужную логику опроса меток и режима Антиограбления (с постоянным опросом радиометок или только после открытия двери), выбрать нужный алгоритм управления замком капота, включить или отключить встроенный датчик движения, настроить его чувствительность, и многое другое.

Компания АВТОР всегда внимательно прислушивается к пожеланиям партнеров и клиентов и рада идти им навстречу. Одно из пожеланий заключалось в том, чтобы радиометки имели свои индивидуальные номера. Ранее у меток отсутствовали серийные номера, и идентифицировать радиометку было, увы, невозможно.

Теперь, при изготовлении радиометки, ей присваивается свой собственный уникальный серийный номер, который в дальнейшем может быть использован как уникальный идентификатор, например, при регистрации радиометки в бланке страховой компании или для ведения перечня установленного оборудования в базе данных. Серийный номер радиометки можно определить с помощью мобильного приложения AUTHOR CONFIG.