От угона сама по себе автосигнализация не убережет автомобиль, это не противоугонное устройство хоть и имеет функцию блокировки двигателя. Современная автомобильная сигнализация, это устройство для оповещения владельца, призванное предотвратить попытку несанкционированного доступа в автомобиль и оповестить о нарушении охранных зон (дверей, капота, багажника, и др.). Сигнализация очень хорошо дополняет противоугонный комплекс. Современные автосигнализации имеют большой набор функций, таких как дистанционный запуск двигателя, довод стекол, складывание зеркал, турботаймер, управление предпусковыми подогревателями, управление через мобильное приложение др.

Иммобилайзер (immobilizer) – это защитное противоугонное устройство, которое препятствует работе электронных узлов автомобиля при попытке привести его в движение без ведома владельца.

Иммобилайзер – это базовый уровень защиты транспортного средства от угонщиков. Обнаружить иммобилайзер очень трудно. Существуют модели, которые состоят из нескольких микроприборов, которые дополняют друг друга и работают сообща, управляются через проводку автомобиля или по радиоканалу. Иммобилайзер может быть вживлен в проводку либо в блок предохранителей автомобиля.

Эффективность иммобилайзера повышается, если он спрятан в подкапотном пространстве и защищён дополнительным замком капота. Для того, чтобы обезвредить дополнительный иммобилайзер защищенный замком капота, угонщику придется потратить не мало времени на открытие капота, а после еще и найти сам иммобилайзер и отключить его.

GSM-модуль позволяет использовать мобильный телефон как средство управления автосигнализацией. С помощью мобильного приложения или смс конад, можно настраивать автозапуск, чувствительность датчиков удара, движения, наклона и других параметров.
GPS-модуль позволяет определять местоположение автомобиля в любой точке Земли с точностью до 3-х метров.

Слейв режим (от англ. slave - ведомый, подчиненный) применительно к сигнализации - это такой режим, при котором управление автосигнализации производится не с комплектного брелка, а с какого либо внешнего устройства. Например со штатного брелка автомобиля.

Эксплуатация автомобильных сигнализаций Slave и бесключевого доступа не являются преградой для реализации функций дистанционного и автоматического управления работой двигателя (автозапуск). В большинстве современных сигнализациях при включенном режиме Slave брелок сигнализации (если он присутствует в комплектации) может выполнять функции противоразбойной метки.

В последнее время мы все чаще слышим, что команду, которую посылает брелок сигнализации, можно перехватить специальным прибором — так называемым кодграббером или сканером, а потом снять машину с охраны незаметно для владельца.

На сегодняшний день (и надолго вперед) полноценную защиту от электронного взлома обеспечивает только диалоговый код с индивидуальными ключами шифрования. Система, приняв динамически кодированную команду («пароль»), не выполняет ее сразу, а посылает запрос на подтверждение — некое случайное число, также динамически кодированное. Брелок его принимает и при помощи секретного ключа и сложного алгоритма формирует «отзыв», снова динамически перекодирует и шлет системе. Если отзыв верен, то система выполняет команду, причем процесс занимает доли секунды. В отличие от брелка кодграббер в руках даже самого матерого угонщика не знает алгоритма изменения кода, ключа шифрования и не способен сформировать отзыв за отведенное на это время. Но и эти меры — еще не предел защиты.

Механическая защита – наиболее устойчивые в демонтажу средства защиты автомобиля. Если для деактивации электрозащиты потребуется опыт, время и компьютер, то для демонтажа механической защиты не обойтись без болгарки, сварочного аппарата или дрели.
Наиболее популярные устройства такого типа, это замки капота, блокираторы рулевого вала, блокираторы тормозной системы, блокировки КПП.
Механическую защиту автомобилей не следует считать примитивной. Хоть злоумышлиники и постоянно выработывают методики борьбы с ней, однако все эти приспособления работают хорошо, особенно когда их используют в комплексе с электронными приспособлениями.

Автомобили и другие транспортные средства становятся более продвинутыми в техническом отношении. В связи с этим возникает необходимость в использовании центральном управлении процессами. Эффективным средством упорядочивания работы контролирующих устройств является CAN-модуль для систем сигнализации.
Его подключение обеспечивает сообщение между собой микроконтроллеров, что гарантирует ускорение передачи данных к определенным узлам автомобиля.
Если мысленно принять машину за человеческое тело, CAN-шина будет выполнять роль нервной системы. Она предназначена для проведения и получения сигналов от других девайсов автомобиля.
С помощью стандарта КАН инженеры получают возможность соединять устройства-контроллеры и датчики транспортного средства.

Почти каждый современный автомобиль оборудован штатной системой противодействия угону – штатный иммобилайзер.
Штатный иммобилайзер препятствует запуску двигателя, путем блокировки электроники системы впрыска. Если встроенная антенна иммобилайзера, расположенная на замке зажигания не определила родной ключ во время включения зажигания, то двигатель запустить не получится.
Поэтому наличие подобной защиты мешает сигнализациям с автозапуском, ведь запуск двигателя производится удаленно, когда все ключи находятся вне автомобиля. Здесь приходит на помощь обходчик штатного иммобилайзера, который позволяет обмануть штатную систему.
Современные автосигнанизации имеют встроенный безопасный бесключевой обход, который не требует прятать второй ключ или чип в автомобиле, так как это облегчает угон.

На большинстве современных автомобилях возможна реализация бесключевого обхода, что позволяет сохранить оба ключа при обходе иммобилайзера.
Бесключевой обход позволяет реализовать дистанционный и автоматический запуск двигателя в вашем автомобиле быстро, удобно и без дополнительных затрат.
Активация бесключевого обхода выполняется однократно при установке автосигнализации. Оборудование считывает данные, передаваемые от штатного ключа системе штатной охраны при включении зажигания. Затем генерирует индивидуальный код и каждый раз, когда вы дистанционно запускаете двигатель,
Если же автосигнализацией не поддерживается бесключевой обход, то можно прятать ключ не целиком, а только достать из него взаимодействующий с иммобилайзером чип.

Мы рекомендуем применять комплексный подход для защиты автомобиля от угона, такой метод подразумевает комбинирование противоугонных средств. Каждое из устройств обладает уникальными алгоритмами работы и степенью защиты.

Чем больше создано разнообразных препятствий на пути угонщика, тем больше ему потребуется времени для их нейтрализации, а значит тем вероятнее, что ваш автомобиль останется у вас.
Помните, что, не смотря на наличие у большинства угонщиков специальных средств для угона автомобиля, злоумышленники выбирают из большинства автомашин ту, которую легче всего украсть.

Просто так, дилер не может снять ваш автомобиль с гарантийного обслуживания, так как наша компания имеет сертификат соответствия, дающий право на оказание услуг по техническому обслуживанию и ремонту транспортных средств. Все используемое оборудование в нашем сервисе так же сертифицированно.

Дилер вправе отказать в гарантии при условии если в ходе диагностики, будет выявленно, что неисправность возникла по вине стороннего вмешательства или установленного дополнительного оборудования. Тогда Вам придется решать этот вопрос с установочным центром в котором производились работы и по вине которых, появилась неисправность, а так же требовать устранения неисправности за счет компании оказывавшей услугу.

Диалоговый код - это первый критерий на которой нужно обращать внимание при выборе автосигнализации. Дешевые автосигнализации, как правило не имеют защиты от перехвата радиосигнала, поэтому отправленный код может считать любой специалист с код-граббером.

Так же немаловажна надежность. На сегоднешний день существуют таке системы как Pandora, StarLine, TEC, Autolis и другие компании, которые производят высококачественные продукты.

Поисковый маячок на автомобиль — это миниатюрный прибор, который улавливает GPS- или ГЛОНАСС-сигналы, точно определяет координаты своего местоположения и передает их владельцу автомобиля с помощью СМС-сообщений или по протоколу GPRS.

Функционал поискового маячка сегодня достаточно широк — его можно использовать в целях:
✔ обнаружения угнанного автомобиля, мотоцикла, скутера, велосипеда и другой техники;
✔ уведомления владельца транспорта о начале эвакуации;
✔ мониторинга состояния служебного, специального и личного транспорта, включая контроль появления ударов и ускорений с определением координат того места, где они возникли;
Большое преимущество маячков слежения — их небольшие размеры, сопоставимые со спичечным коробком. Этот крошечный маячок способен автономно работать до двух лет, один раз в стуки выходя на связь.